世界博覽會和城市規劃（簡體書）

本書是一部對世界博覽會城市規劃，尤其是對2008年薩拉戈薩世界博覽會的城市規劃設計極具啟發意義的著作。書中，哈維爾·蒙克魯斯精準地概括總結了世界博覽會在城市規劃發展中所具有的戰略性地位，同時闡明了世界博覽會也是所有那些正在為創造城市更加美好的明天而努力工作的人們面臨的一項挑戰。作為世界博覽會的監督和領導機構，國際博覽局(BIE)一直將世博會舉辦城市未來的發展作為關注的核心。在越來越多的現代城市中，可持續發展的文化觀念正日益突顯出來，并且逐漸成為具有決定性地位的理念。在這一過程中，世界博覽會也再次成為一個重要的實踐共享的平臺，進一步推動了圍繞新實踐方案所展開的全球性論證。

序言 維森特·岡薩雷斯·洛塞泰斯
引言 努諾·波爾塔斯
前言
第一部分 世界博覽會的三個歷史發展階段
1 歷史意義上的世界博覽會：世界博覽會從短期性到持續發展性的演變
1.1 倫敦，從1851年的盛大博覽會起步，到1862年的國際博覽會，以及此后在1924-1925年間打造起來的大英博覽帝國
1.2 巴黎：注重城市結構的延續和統一(1855-1900/1925)
1.3 美國大型博覽會：1876年費城世界博覽會，1893年芝加哥世界博覽會，1904年圣路易斯世界博覽會，1915年舊金山世界博覽會
1.4 對比的視角：1888年和1929年在巴塞羅那舉辦的世界博覽會
1.5 1908年薩拉戈薩世界博覽會和1929年塞維利亞世界博覽會：兩屆小規模的世界博覽會均具有重要的城市影響
2 現代化時期的世界博覽會：城市規劃視角的轉變
2.1 1933年芝加哥世界博覽會以及1939年和190.年的紐約世界博覽會規模理念以及城市規劃布局上的實用主義
2.2 在各國城市發展的年代中所舉辦的大型世界博覽會：1935年和1958年布魯塞爾世界博覽會，1967年蒙特利爾世界博覽會，1970年大阪世界博覽會
2.3 一屆小規模的新型世界博覽會：195 1年在倫敦舉行的不列顛的盛典
2.4 在北美洲舉辦的專業性世界博覽會：1962年西雅圖世界博覽會，1968年圣安東尼奧世界博覽會，1974年斯波坎納世界博覽會，1982年諾克斯威廉世界博覽會，1984.年路易斯安娜新奧爾良世界博覽會，1986年溫哥華國際交通博覽會
2.5 在日本舉辦的進行城市規劃布局變革實踐的世界博覽會：1975年日本沖繩世界博覽會和1985年日本筑波世界博覽會
3 全球化和后現代時期的世界博覽會：文化經濟與戰略城市規劃
3.1 1989年巴黎世界博覽會：世界博覽會原有規劃項目的廢止，對發展巴黎東區并打造塞納河形象所進行的大力推動
3.2 新一輪世界博覽會：1992年塞維利亞世界博覽會，1998年里斯本世界博覽會，2000年漢諾威世界博覽會：文化經濟在城市改造中日益增長的重要性
3.3 掀起全球城市規劃研究熱點的兩個國家性大型活動項目：200O年倫敦千禧年展覽以及2002年瑞士年展
3.4 一屆對城市規劃進行重新定位的世界博覽會：2004年巴塞羅那文化論壇
3.5 一屆以環境保護為主題的世界博覽會：2005年愛知世界博覽會
第二部分 2008年薩拉戈薩世界博覽會方案
4 2008年薩拉戈薩世界博覽會方案中的城市規劃部分
4.1 自20世紀80年代末開始的城市結構改造
4.2 城市規劃項目的落實過程：90年代薩拉戈薩城市布局的籌劃、方案和步驟
4.3 AVE高速鐵路的設計方案，新車站位置的確定和落實
4.4 埃布羅河兩岸的規劃方案
5 世界博覽會城區規劃項目以及項目修訂：從指導性規劃到具體建筑設計
5.1 世界博覽會規劃項目的最初醞釀，以及綜合配套性和可操作性相結合的規劃發展
5.2 指導性規劃中的薩拉戈薩城市布局戰略和環境戰略
5.3 確定世界博覽會園區會址過程中的工程策略及其周圍區域環境：建設綱要
5.4 最終建筑設計整合方案中的個性化與整體陸
6 薩拉戈薩世界博覽會規劃成為2004-2008年間城市其他規劃項目的催化劑：配套項目規劃
6.1 沿河流兩岸的項目：埃布羅河、加列戈河、韋爾瓦河和阿拉貢皇家運河
6.2 世界博覽會園區主要的入口通道及其周邊地區環境：對內部相互銜接式的車站區域進行的整體性設計規劃
6.3 世界博覽村和世界博覽城
6.4 交通運輸系統的完善措施：快速環形道路、近郊鐵路、輕便軌道交通、機場的擴建和機場現代化水平的提升
6.5 文化設施、藝術改造和其他項目
6.6 2008年以后：世界博覽會場館的后續利用
結語和結論
7 2008年薩拉戈薩世界博覽會規劃項目中的問題、機遇和條件
參考書目
附錄
國家行政總局、阿拉貢自治區總議會和薩拉戈薩市政府簽訂有關為2008年薩拉戈薩世界博覽會集資的合作協議