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本書特色安全管理過程安全接受安全紀實SIL (安全完整等級)故障管理複合式故障自趨安全反應式故障自趨安全固有式故障自趨安全

本計畫透過深入研析目前臺鐵局路線巡查作業現況，探討本所軌道構件缺失辨識系統的後續擴大應用方向。首先，進行軌道巡查執行現況探討，綜整實務執行巡查作業的巡查人員、巡查頻率、各項問題檢查方法、維修處理方法；其次，分析各巡查項目的發生頻率、潛在危安態樣，以風險矩陣法評估各巡查項目的危安風險高低；而後就各巡查項目進行評估，探討以人工智慧影像辨識技術，替代人工目視巡查，輔助執行巡查作業的可能性；最後，研提擴大應用人工智慧辨識技術輔助巡查之方向。研究結果建議：後續可深化既有辨識項目，在螺栓鬆脫檢查上擴增辨識內容；在軌枕、道床、淨空、軌道上異物等檢查上，再深入評估有無大量、可辨識影像，以供建立高精度辨識模型；可研發人工智慧辨識技術結合振動檢查設備，以辨識軌道不整與接頭沈落問題；研發人工智慧辨識技術結合雷射或光達技術，以精進鋼軌損傷、斷裂之辨識精確度。研究成果效益：完成各類巡查項目採人工智慧辨識技術執行巡查作業之評估，研提後續人工智慧辨識技術在軌道巡查上擴大應用之方向。提供臺鐵局未來運用人工智慧辨識技術協助執行軌道巡查作業決策之應用，並做為本所後續辦理人工智慧辨識相關研究之先期計畫。提供應用情形：可提供臺鐵局工務處及各地區工務段、分駐所等軌道巡查管理單位實務應用，並可供本所後續辦理人工智慧辨識在軌道巡查研究之應用。

軌道運輸為臺灣地區最重要的大眾運輸工具之一，包含臺鐵、高鐵、各縣市捷運及輕軌建設，已遍布全臺；至2020年底為止，臺鐵局的營運總距離超過一千公里，總軌道長度更是超過兩千公里(交通部臺灣鐵路管理局，2020)，軌道安全已成為現今交通運輸最重要的議題之一。影響軌道安全的因素眾多，軌道巡查作業擔負了維持軌道運輸安全的重要任務，傳統上多採用人工目視方式進行巡檢，因此受限於車速、目視角度及人眼辨識能力等諸多挑戰，因此自動化安全防護系統已成為發展主流趨勢。本計畫旨在協助交通部臺灣鐵路管理局鐵道巡查工作自動化之需求，規劃利用影像採集設備，搭配人工智慧深度學習演算法，做為軌道鐵路構件自動判別分析，用來輔助目前人工巡查工作，達到自動化軌道巡查之目的。

鐵路橋梁設計規範乃為橋梁工程人員從事鐵路橋梁設計之準繩。本部民國88年6月頒布「鐵路橋梁耐震設計規範」後，為因應鐵路橋梁設計之整體性技術考量，責成高速鐵路工程局於89年12月委託財團法人中華顧問工程司，參酌美、日、德等國家最新鐵路橋梁設計規範架構，配合國內現有之各種鐵路系統及工程設計環境，編訂「鐵路橋梁設計規範與解說」草案。本部復於93年4月起委託財團法人國家實驗研究院國家地震工程研究中心負責辦理本規範草案之複審作業，並聘請國內產官學界專家學者組成審查委員會對本規範草案進行逐條審定，本規範於93年底頒布施行。本次修訂內容，章節架構由93年版的五個章節擴增至六個章節，主要新增第六章耐久性設計內容，並與公路橋梁設計規範部分內容進行整合，希冀統一橋梁設計技術之要求。另考量本規範頒布迄今已逾10年之久，爰納入本次修訂內容後並予進版。 本規範之編訂原則敘明如下：1. 本規範適用於一般性具鋼軌鋼輪之鐵路橋梁，包括高架橋、跨越橋及河川橋等。如屬特殊鐵路系統（如特殊軌道結構、特殊列車載重等）、特殊結構橋梁（如吊橋、斜張橋等）、特殊用途橋梁（如活動橋、軍用橋等）及跨徑超過150公尺者，除符合本規範之規定外，應就其特殊性作特殊考量。2. 本規範適用於鋼筋混凝土結構、預力混凝土結構、鋼結構、鋼骨鋼筋混凝土結構及鋼材與混凝土合成結構等之鐵路橋梁設計，設計方法可以採用容許應力法或強度設計法。有關耐震設計部分則依部頒「鐵路橋梁耐震設計規範」之規定辦理。3. 本規範使用之單位以公制、國際單位制（SI制）併列，以供實際需要。4. 在災害、事故或試驗時，須設置之短期使用臨時設施，可不需依照本規範之規定。本規範未涵蓋部分，請參酌國內外相關規範之規定。最後，期盼本規範的頒布，對國內鐵路橋梁之安全性及功能性以及完整性之設計有所助益。

本書內容以鐵路軌道設計與養護實務為主，除參考國外鐵路技術資料外，並結合作者軌道專業經驗、著作與研究心得撰寫，可供從事軌道設計施工與養護、員工訓練教材、鐵路特考、軌道管理、以及工程技術人員參考。

軌道系統規範與實務EN 50126-2 介紹 特色本書提供有關軌道安全的做法，其中包括安全概念、安全過程、安全展現和接受、風險評鑑、危害控制、功能安全、安全完整度要求、THR（可忍受危害率）、 SIL（安全完整等級）、ALARP、 GAME 、MEM等。另外，針對安全完整度SIL的決定方法綜整一些範例供參考。本書不但對EN 50126-2：2017有詳細的解說，並且納入相關標準及國外相關期刊論文等。經由本書，讀者可以了解軌道安全在世界上的做法，特別是在決定安全完整度SIL，本書亦綜整一些常用的方法並且說明SIL的誤用。本書不僅是提供工程人員和顧問公司人員，也提供營運或維修人員對安全的瞭解。希望參與軌道系統的人員對軌道系統安全有一全面的觀點，配合實務的應用能提升國內軌道系統的安全與價值。本書適合用於大學有關軌道工程課程。本書在每章後面皆附有問題，加深讀者對於內容的瞭解。本書特色風險評鑑 危害控制 功能安全 安全完整度要求THR（可忍受危害率） SIL（安全完整等級） 安全要求 SIL決定方法

本研究以AI方式進行全自動辨識鐵路軌道構件，得以降低人工巡檢的人力及時間，並將此技術實地測試與應用推廣。首先蒐集國內外鐵路軌道構件檢測案例並分析其設備、方法及國內適用性，接著建立軌道構件樣本的擷取設備，包含影像記錄及照明，再依收集之上視、側視軌道構件樣本，分為上視10種缺失類別、側視4種缺失類別與2種正常類別之影像標記，採用YOLOv4-Tiny模型進行深度學習訓練，再從測試資料驗證構件缺失檢出率。

軌道系統規範與實務EN 50126-1 介紹 特色EN 50126-1：2017 The Specification and Demonstration of Reliability, Availability, Maintainability and Safety (RAMS) - Part 1: Generic RAM軌道系統之應用－RAMS規範與展現是歐洲軌道系統的規範。因其重要性，台灣的鐵

軌道機電系統導論 介紹 特色軌道系統涵蓋的領域廣且多，包含機電系統、土木、建築等，而機電系統的技術隨著科技的進步，日新月異。軌道系統的技術隨著時代進步，但掌握功能要求才是整合軌道系統的關鍵，要能整合軌道系統發揮功能，必須對軌道系統有一概念性與全觀性的瞭解。「軌道機電系統概論」出版至今10餘年。本書在軌道系統的演變、列車和號誌系統方面增加一些內容。本書主要目的是對軌道機電系統做一概念性和整合性的介紹

鐵軌扣件為軌道扣件系統最重要之組件，可將鐵軌緊扣在軌道上，對於列車能否平穩及安全的行駛影響至鉅。早期由道班工人員徒步進行軌道巡查與維修工作，逐步調整為利用軌道巡查車方式進行，但仍完全依賴人力目視檢視，...

本書所言軌道安全係指執道系統營運時的安全。軌道系統運輸大量的乘客，當有重大意外事故發生時往往造成生命財產巨大的損失。為了確保乘客和社會大眾的生命財產安全，對於軌道系統的安全要求應該更是嚴格。何謂安全？安全並非無限上綱，也非抽象的名詞，是具體，是可量化。如何在執道整個生命週期達到安全的要求？如何證明已經符合安全的要求？為何歐洲要訂定軌道標準？制訂EN 50126、EN 50128和EN 50129的

新自強隧道施工過程中遭遇沉泥段採用新工法新材料之施工經驗

工程師們除了嫻熟工務規章，同時也必須認識各項規定所依據的力學原理、幾何觀念，除了實務經驗，更重要的是對於軌道狀況、線形、輪軌作用等專業知識基礎的掌握。 本書作者以深入淺出的方式解說艱澀的鐵道知識，期望使初入門的學生也能輕鬆閱讀，即使是工程界專業人士，或某些對鐵道工程有興趣的人，都能從中獲益，遨遊豐富多彩的鐵道世界。

本書主要係介紹鐵路橋梁設計時所依據的規範：「鐵路橋梁設計規範」、「鐵路橋梁耐震設計規範」，及其與「鐵路標準活載重」間的關係；也可以說是「鐵路標準活載重」在鐵路橋梁設計上之應用說明。

於都會區辦理鐵路地下化工程經常採用明挖覆蓋工法，其設計規範之訂定與頒布至為重要。交通部鐵路改建工程局(以下簡稱鐵工局)依本部98年9月2日召開之「研商部頒技術規範草案研擬作業之分工及機制會議」決議，研訂軌道類隧道及地下工程技術規範草案，該局爰於100年委託社團法人中華民國結構工程學會辦理，完成「鐵路明挖覆蓋隧道設計規範草案」之擬訂及初審。為使規範內容更臻完善，本部賡續於民國105年4月委託中華民國

本書內容包含捷運系統、高速鐵路、輕軌與磁浮系統，分為貳篇十九章。本書第一篇首先依捷運系統規劃設計、施工、測試及驗收、初勘及履勘之順序，介紹捷運系統之興建過程，接著介紹捷運系統相關設施設備的的功能，再講解捷運系統之營運維修作業情形，涵蓋完整的捷運系統相關內容。本書第二篇簡要介紹高速鐵路、輕軌與磁浮系統，使學者對軌道系統工程相關領域作通盤的瞭解。本書每章文末附有習題，可幫助學者複習，更能深切瞭解相關內

香港出生、臺灣長大，為亞洲人量身訂作居家空間的收納設計師朱俞君，經歷4年換屋7次，從40坪換15坪，一樣享有大空間，最具說服力的自宅經驗分享。 8大空間選櫃台+17款私房櫃設計+6個真實案例分享+超過200張設計師精彩案例分解圖超實用！第一本收納設計師的私房收納課，裝潢前必看的收納聖經！ 為了什麼要收納？是為了明天要來訪的客人？還是為了擁有更好的生活！是為了要應付眼前的焦慮？還是為了改變自己的人生

鐵路工程實務係以工程人員觀點論述鐵路建設及維修所需的專業技術知識，包括基本理論與經驗公式，引用的數據與規範，則以臺灣傳統鐵路1067公厘軌距為主。

鐵路改建工程必須進行各種路線切換，本書完整收錄鐵工局南工處98-100年21次鐵路切換紀實。

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