微型航天器：航模（簡體書）

航空模型的制作與放飛，從古至今一直吸引著無數人。20世紀初飛機發明後，全世界出現了空前的航空熱。發達國家競相發展自己的航空事業，而模型飛機是學習航空技術、研究飛機最為簡捷有效的方法。發達國家把航空模型活動當做普及航空教育，培養航空人才，發展航空事業的基礎，從而形成了有組織有領導的群眾性航模運動。在進行航模運動的過程中，航模充實了青少年的業余生活，使他們旺盛的求知欲、創造欲得到充分的發揮，能擺脫游戲機、麻將等不良游戲對他們的侵蝕，從而引導他們努力學習，奮發向上。他們親手把木片、木條等原材料制作成一架小飛機，直到它能在藍天飛翔，在完成這一任務的過程中要經歷一次次失敗，克服一個又一個困難，最終取得成功。正是在這種不斷地努力和探索中青少年養成了刻苦鉆研、不怕困難、鍥而不舍的精神。在這個過程中他們逐漸完成了優良品格和精神素質的塑造。這本《微型航天器：航模》適合青少年閱讀。

《微型航天器：航模》讓自己親手制作的航模翱翔藍天，往往會使青少年產生美好的遐想，激勵他們不停地追求，培養他們善于動腦、勤于動手和克服困難、勇于進取的優秀品質，從而促進德、智、體全面發展。青少年朋友，請參與到制作與放飛航模的活動中來，以藍天為背景，以白云為目標，懷抱夢想與希望，用你們的才智與汗水書寫藍天下最美麗、最動人的人生篇章吧！

夢想伴著航模飛
4000年前的飛機模型
載人飛船帶動航模熱
令人欲罷不能的航模
玩航模玩出高素質
航模運動益處多
初學者怎樣選購模型飛機
直升機與飛機的區別
教你玩轉模型直升機
世界航模運動簡史
中國航模運動簡史
航模競賽的基本形式
航模運動員評級條件
世界航模大賽
國內重要航模賽事
蒸蒸日上的航模工業

航模圈中伙伴多
最簡單的航模——紙飛機
“中國螺旋”竹蜻蜓
人類最早的飛行器——風箏
比空氣還輕的熱氣球
模仿鳥翅的撲翼機
去而復回的飛盤
能收回的飛去來器
航模的形象代表——模型飛機
能進行“3D飛行”的模型直升機
有自備發動機的模型火箭
航模分類分級表

航模制作與放飛
12種紙飛機的疊法
制作風箏
制作竹蜻蜓
制作孔明燈
制作彈射滑翔機
制作模型火箭
制作簡易水火箭
模型火箭安全飛行準則
制作模型飛機
模型飛機的放飛技巧
模型飛機空中轉彎技巧
線控模型飛機松線怎么辦
飛行調整的原理
怎樣保證航模安全飛行
航模發動機使用要點
模擬遙控飛行
如何用電腦控制航模

航空航模精英會
“航空之父”喬治·凱利
“滑翔機之父”李林塔爾
“飛機之父”萊特兄弟
特級飛機設計師雅科夫列夫
制木鳶的墨子與魯班
發明風箏的韓信與李鄴
發明天燈的孔明與莘七娘
飛向月亮的萬戶
“中國始創飛行大家”馮如
酷愛航模的航空專家葉正大
屢獲世界航模冠軍的韓新平
“空中眼鏡蛇”劉書祥
曾為報考航校絕食的凌子風

4000年前的飛機模型 盡人皆知，直到1903年地球人才制造出了第一架飛機。可奇怪的是，考古學家卻發現了4000年前的飛機模型。 1879年，英籍考古學家韋斯在埃及東北部荒蕪沙漠中的Abydos古廟 （Abydos temple）遺址內的浮雕壁畫中，發現一個奇怪現象，就是看見與現今飛機形狀極之相同的浮雕，以及一系列類似飛行物體的圖案。有一圖案其形狀似今日之直升機，有一圖案其形狀似潛艇或飛船，甚至還有“UFO” 出現于3000年前的古埃及。還有至少3～4個飛行物與今日的飛機形狀極為相似。飛機在十九世紀才被發明出來，但其形象竟然在3000年前的古埃及的壁畫中出現。 在世界歷史中，不少遠古民族在發展語言和文字之初，均以壁畫記載歷史。出現在廟宇中的浮雕，也應該是古埃及人用以記載某一件事或表達某一種意思的方式，但3000年前的人可以預言到今日的文明產物嗎？在3000年前，即使是外星文明曾經降臨過古埃及，當時的人亦未必有直升機和潛艇這些概念。并且，如果壁畫內的“UFO”是外星人的，又為何要與現代文明的飛機畫于同處？ 1898年，有人在埃及一座4000多年前的古墓里發現了一個與現代飛機極為相似的模型。這個模型是用當時古埃及盛產的小無花果樹木制成的，有 31.5克重。因當時人們還沒有飛機這個概念，便把它稱為“木鳥模型”。這個模型現在放在開羅古物博物館第22室，編號為“物種登記”第6347號。 直到1969年，考古學家卡里爾·米沙博士獲得特許進入這個博物館的古代遺物倉庫，才發現了這許多飛鳥一樣的模型。這些飛鳥模型有個共同特點，即都有鳥足，形狀半人半鳥，而這個模型除了頭有些像鳥外，其他部分都跟現在的單翼飛機差不多；有一對平展的翅膀，一個平臥的機體，尾部還有垂直的尾翼，下面還有脫落的水平尾翼的痕跡。 為了弄清這架飛機模型的本來面目，米沙博士便建議埃及文化部成立特別委員會進行專門調查研究。1971年12月，由考古學家、航空史學家、空氣動力學家和飛行員組成的委員會開始了對這架飛機模型的確認研究。經鑒定，專家認為，它具有現代飛機的基本特點和性能：機身長5.6英寸，兩翼平直，跨度7.2英寸，嘴尖1.3英寸，機尾像魚翅一樣垂直，尾翼上有類似現代飛機尾部平衡器的裝置。尾翼除外形符合空氣動力學要求外，還有反上反角的特點，使機身有巨大的上升力。機內各部件的比例也很精確。只要稍加推動，還能飛行相當一段距離。所以，一些專家們斷定，這絕不是古埃及工匠給國王制造的玩具，而是經過反復計算和實驗的最後成品。後來在埃及其他二些地方，考古學家又陸續找到了14架這類飛機模型。 更奇怪的是，在南美洲的一些地方，也發現了一些與古埃及飛機模型極為相似的飛機模型。在南美的一個國家地下約780英尺深的地方，挖出了一個用黃金鑄造的古代飛機模型，跟現代的B-52型轟炸機十分相像。據科學家們分析，這架飛機的模型不但設計精巧，而且具有飛行能力。美國紐約研究所的專家們在為這架古代飛機模型作過風洞試驗後，繪制了一張技術圖紙，這張圖紙把古代飛機模型的概貌描繪了出來。1954年，哥倫比亞共和國在美國的博物館展出過古代金質飛機的模型。後來在南美其他國家也陸續發現過這類飛機模型。 埃及與南美之間的飛機模型之間有什么內在聯系嗎？是埃及人曾經架機 l￡到過南美洲嗎？既然4000年前的人已經發明了飛機，可為什么直到1903 年才有了世界上第一架飛機呢？古代人是憑借什么手段制造了飛機呢？如果這些謎都解不開，人們就只好把這件事歸結為外星人所為了。西方有些人就認為：幾千年前的人根本不可能制造出飛機，這些飛機模型，都是外星人在地球上留下的制品。 知識點 UFO UFO全稱Unidentified Flying Object，意為“不明飛行物”，又叫幽浮。 UFO一詞源于二戰時期目擊到的碟形飛行物，雖然UFO不全是碟形，也有其他形狀，但是畢竟還沒有任何文獻資料能夠明確定義飛碟，在飛碟被明確定義之前，它屬于uFO。在中國古代，UFO又叫作星槎。 20世紀以前較完整的目擊報告有350件以上。20世紀40年代末起，不明飛行物目擊事件急劇增多，引起了科學界的爭論。持否定態度的科學家認為很多目擊報告不可信，不明飛行物并不存在，只不過是人們的幻覺或是目擊者對自然現象的一種曲解。持肯定態度者認為不明飛行物是一種真實現象，而且正在被越來越多的事實所證實。
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