船舶溢油應急處置組織因可靠性評估研究（簡體書）

《船舶溢油應急處置組織因可靠性評估研究》的創新點是首次建立起系統的基于組織視角的船舶溢油應急處置可靠性評估體系。全書共分9章，綜述國內外研究概況，基于集合論和社會關系網絡，構建“任務－實體－聯系”的形式化描述模式，定義了組織因可靠性。將群體決策、故障樹和貝葉斯網絡運用到船舶溢油應急領域對組織因可靠性的評估研究提出了新的思路，并結合上海港發生的船舶溢油事故進行案例計算、分析。
《船舶溢油應急處置組織因可靠性評估研究》適合于本科生、碩士生學習，以及可供相關研究機構的船舶溢油應急處置人員學習參考。

《船舶溢油應急處置組織因可靠性評估研究》上海市重點學科建設項目資助。

第1章 緒論
1.1 選題背景
1.2 研究對象界定
1.3 研究意義
1.3.1 理論意義
1.3.2 實踐意義
1.4 研究內容和方法

第2章 國內外研究綜述
2.1 船舶溢油應急研究現狀及展望
2.1.1 國外研究現狀
2.1.2 國內研究現狀
2.1.3 不足和發展趨勢
2.2 組織群體決策研究現狀及展望
2.2.1 國外研究現狀
2.2.2 國內研究現狀
2.2.3 不足和發展趨勢
2.3 組織間聯系衡量方法的研究現狀及展望
2.3.1 國外研究現狀
2.3.2 國內研究現狀
2.3.3 不足和發展趨勢
2.4 可靠性評價方法的研究現狀及展望
2.4.1 國外研究現狀
2.4.2 國內研究現狀
2.4.3 不足和發展趨勢
2.5 本章小結

第3章 基于組織視角的船舶溢油應急處置的形式化描述
3.1 基于組織視角的船舶溢油應急處置形式化描述框架
3.1.1 理論基礎
3.1.2 研究對象
3.1.3 研究方法
3.2 基于組織視角的船舶溢油應急處置流程概述
3.2.1 基本組織
3.2.2 應急反應通信體系
3.2.3 基本流程
3.3 基于組織視角的船舶溢油應急處置形式化
3.3.1 船舶溢油事故報告階段
3.3.2 應急計劃啟動階段
3.3.3 應急方案制定階段
3.3.4 應急方案實施階段
3.4 基于組織視角的船舶溢油應急處置的關鍵組織因分析
3.4.1 組織內關鍵決策識別
3.4.2 組織間關鍵聯系識別
3.5 船舶溢油應急處置的組織因可靠性界定
3.6 本章小結

第4章 船舶溢油應急處置的組織內群體決策可靠性分析
4.1 船舶溢油應急處置的組織內群體決策理論框架
4.1.1 理論基礎
4.1.2 研究對象
4.1.3 研究方法
4.2 船舶溢油應急處置的組織內群體決策偏好分析
4.2.1 船舶溢油事故報告決策
4.2.2 船舶溢油事故先期處理決策
4.2.3 海事部門趕赴現場決策
4.2.4 應急計劃啟動決策
4.2.5 應急方案制定決策
4.3 本章小結

第5章 船舶溢油應急處置的組織間聯系可靠性分析
5.1 組織間聯系可靠性理論框架
5.1.1 理論基礎
5.1.2 研究對象
5.1.3 研究方法
5.1.4 模型適應性分析
5.2 問卷設計和數據采集
5.2.1 問卷設計
5.2.2 問卷發放與回收
5.3 船舶溢油事故報告階段關鍵聯系可靠性分析
5.3.1 聯系連通性分析
5.3.2 聯系效率分析
5.3.3 聯系效果分析
5.3.4 船方對海事部門事故報告緊密聯系可靠性
5.4 應急計劃啟動階段關鍵聯系可靠性分析
5.4.1 應急指揮中心對巡邏艇的指揮一般聯系分析
5.4.2 應急指揮中心對清污隊伍的調度一般聯系分析
5.5 應急方案實施階段關鍵聯系可靠性分析
5.5.1 指揮中心對船方的控制緊密聯系分析
5.5.2 現場指揮中心對清污隊伍的指揮一般聯系分析
5.6 本章小結

第6章 船舶溢油應急處置的組合可靠性評估
6.1 組合可靠性理論框架
6.1.1 理論基礎
6.1.2 研究對象
6.2 基于靜態貝葉斯網的組織因組合可靠性模型
6.2.1 靜態貝葉斯網參數學習
6.2.2 靜態貝葉斯網結構學習
6.2.3 靜態貝葉斯網條件概率的確定
6.2.4 靜態可靠性診斷推理
6.3 基于動態貝葉斯網的組織因組合可靠性
6.3.1 動態貝葉斯網參數學習
6.3.2 動態貝葉斯網結構學習
6.3.3 動態貝葉斯網條件概率的確定
6.3.4 動態可靠性診斷推理
6.4 模型適應性分析
6.5 基于組織視角的船舶溢油應急處置可靠性評估標準模板

第7章 船舶溢油應急處置的組織構成分析和優化
7.1 理論基礎
7.1.1 問題界定
7.1.2 分析方法
7.2 船舶溢油應急系統串并聯結構分析
7.2.1 船舶溢油應急系統串聯組織穩態可用度
7.2.2 并聯系統穩態可用度
7.2.3 數值模擬
7.3 船舶溢油應急組織組建分析
7.3.1 應急組織構成分類
7.3.2 應急組織可靠性建模
7.4 本章小結

第8章 基于組織視角的船舶溢油應急處置可靠性實例評估
8.1 案例描述
8.2 評估步驟與屬性取值
8.3 溢油應急處置的群體決策和組織間聯系可靠性
8.3.1 組織內群體決策可靠性計算
8.3.2 組織間聯系可靠性計算
8.4 溢油應急處置組織因的組合靜態可靠性
8.4.1 組合靜態貝葉斯網結構學習
8.4.2 組合靜態可靠性計算
8.5 溢油應急處置組織因的組合動態可靠性
8.5.1 組合動態貝葉斯網結構學習
8.5.2 組合動態可靠性計算
8.5.3 時間敏感性分析
8.6 本章小結

第9章 總結與展望
9.1 完成的主要工作
9.2 創新點
9.3 研究的不足與展望
附錄 調查問卷
參考文獻

第3章：基于組織視角對船舶溢油應急處置的流程進行形式化描述。首先描述船舶溢油應急處置的四個階段包括事故報告、應急計劃啟動、應急方案制定和應急方案實施所涉及的組織內決策和組織間聯系。在此基礎上，利用集合論對船舶溢油應急處置進行形式化描述，抽象出對應的任務集、實體集和聯系集；并利用社會網絡分析法對關鍵聯系進行識別。
第4章：組織內群體決策分析。船舶溢油應急處置決策一般由群體給出，在對應急處置群體決策的要素進行形式化描述的基礎上，利用同質委員會，非同質委員會和層級模型等決策規則，給出溢油事故報告、溢油先期處置、現場查看、應急計劃啟動和清污方法制訂等事件的群體決策偏好。
第5章：組織間聯系可靠性分析。首先分析組織間緊密聯系和一般聯系的基本特征，在此基礎上，對于一般聯系，利用樸素貝葉斯網模型，構建以環境因素、溢油情境、事故船方主體特征為自變量，聯系行為為因變量的因果關系網，并基于調查問卷數據，從連通性、效率和效果三個角度對聯系行為進行評價，明確影響一般聯系行為的關鍵因素和各因素影響下的聯系行為偏好；對于緊密聯系，構建導致聯系失效的故障樹模型，得出緊密聯系的可靠性。
第6章：組織因可靠性組合。以組織內群體決策的可靠性和組織間聯系的可靠性為父節點，以整個組織的可靠性為目標節點，構建離散靜態貝葉斯網，給出組合可靠性的一般公式；在此基礎上，給出利用動態貝葉斯網對組合可靠性的時間敏感性進行分析的基本模型。